lunes, 30 de marzo de 2009

“No podemos, no debemos y no dejaremos desaparecer a nuestra industria automotriz”, prometió Obama

El presidente de los Estados Unidos, Barack Obama se refirió hoy al presente y futuro de la industria automotriz de su país tras decidir que los planes iniciales presentados por General Motors y Chrysler el 17 de febrero pasado no alcanzan para merecer un nuevo paquete de ayuda. “No podemos, no debemos y no dejaremos desaparecer a nuestra industria automotriz”, prometió Obama. Sin embargo, el flamante primer mandatario expresó que “hay empleos que no podrán ser salvados y plantas que no reabrirán” y que los grupos General Motors y Chrysler, sostenidos con fondos públicos, deberán tomar “decisiones difíciles”.

“Este sector es más que ningún otro, un emblema del espíritu estadounidense y un símbolo del éxito de Estados Unidos. Es uno de los pilares de nuestra economía”, agregó Obama. Al mismo tiempo, señaló que los planes presentados por GM y Chrysler “no son suficientes para merecer los nuevas inversiones sustanciales que estas compañías están solicitando”, aunque el gobierno le proporcionará a la primera de estas el dinero para que funcione los próximos 60 días.

“El plan actual (de GM) no es suficiente. Después de consultar, tengo confianza de que quiere recuperarse. Como paso inicial, renunció el presidente de la compañía (Rick Wagoner). Esto no significa una condena para él, sino que necesitamos una nueva visión”, opinó el presidente estadounidense. Además aclaró que su país “no tiene intención de administrar GM. Queremos darle una oportunidad de realizar un cambio”.

De todos modos no descartó la quiebra del Gigante de Detroit como una posible solución. Sin titubear, el mandatario dijo que es posible que la compañía precise recurrir al proceso de bancarrota “como un mecanismo para ayudarles a reestructurarse rápidamente y emerger fuertes”.

Complementariamente, Obama anunció planes para incentivar las ventas de autos como incentivos fiscales (eliminación de impuestos) y facilidades a quienes cambien sus vehículos viejos por modelos más nuevos y eficientes en términos de consumo de combustible.

Audi RS5 Fotos Espia






El Salón de Frankfurt aún está a medio año de distancia, pero el Audi RS5 no quiere seguir escondiéndose entre los arbustos. De esta guisa ha sido sorprendido una vez más en el circuito de Nürburgring, apenas vestido por una chaquetilla que sólo le da para disfrazar el diseño de la parte trasera. A la vista quedan las entradas delanteras, sus grandes llantas de 20" (dejando entreve unos frenos igualmente impresionantes) y los escapes ovalados propios de la gama. Mirando tras el parabrisas podrás contemplar un par de Recaros, pero sólo estarán ahí mientras duren las pruebas del prototipo.

En cuanto al motor, sigue siendo un misterio. Se ha rumoreado por ahí que podría utilizar un bloque V10, tal vez el mismo 5,2 L de 580 CV ya montado en el RS6, si bien con menos caballos para que la cuadra pueda respirar sin aprietos. Suponemos que aún nos quedan unos meses para despejar esta incógnita. Las fotos, en cualquier caso, ya las tienes en la última actualización de nuestra galería.

jueves, 26 de marzo de 2009

Honda retrasa un año más la entrada en funcionamiento de la fábrica que construye en Japón




El grupo automovilístico japonés ha decidido retrasar un año más la fecha prevista para la entrada en funcionamiento de la fábrica que construye actualmente en la ciudad japonesa de Yorii, informó hoy la corporación.

Inicialmente, Honda tenía previsto comenzar las operaciones en la nueva factoría en 2010. Sin embargo, en diciembre pasado la empresa decidió aplazar más de un año la fecha establecida como consecuencia del deterioro del mercado automovilístico.

"Como no se aprecia ningún síntoma de recuperación del mercado automovilístico en el horizonte, Honda ha decidido aplazar el inicio de las operaciones otro año más", explicó la multinacional nipona en un comunicado.

Honda obtuvo un beneficio neto de 323.100 millones de yenes (2.738 millones de euros) en los nueve primeros meses del año fiscal 2008-2009 (de abril de 2008 a diciembre de 2008), lo que representa la primera caída de su resultado neto en tres años y un descenso del 43,8% en comparación con 2007.

A finales de enero, la compañía volvió a rebajar sus previsiones de resultados para el cierre del presente año fiscal, después de haber revisado sus estimaciones el pasado mes de diciembre.

De esta forma, la empresa prevé registrar un beneficio neto de 80.000 millones de yenes (677,9 millones de euros) al cierre del año, lo que representa una reducción del 56,8% frente a la previsión anterior y supone dividir por 7,5 el resultado neto del ejercicio anterior.

Toyota desarrolla un nuevo híbrido basado en el Yaris




Se ha confirmado lo que se venía especulando hace semanas en el mundo automotriz. Automotive News ha reportado que Toyota está trabajando en un hermano menor para el Prius (y más barato) que estaría basado en la misma plataforma del Yaris. Así el fabricante japonés busca darle un golpe bajo a su paisano Honda luego del lanzamiento del Insight.

Este nuevo híbrido, aún sin nombre, sería mucho más accesible que el Prius, económicamente hablando. Sin embargo, tendría la misma tecnología Hybrid Sinergy Drive y estaría siendo lanzado durante el 2011 con un motor probablemente de 1.3 litros.

El Honda Insight es de por sí una gran amenaza para el Prius. Cuesta mucho menos, aunque también es un poco más chico y tiene un motor más pequeño.

Nissan Podria Estar Planeando un Nuevo GT-R Spec-M


Recientemente se ha venido rumorando en Pistonheads que la compañía Japonesa Nissan estaría posiblemente trabajando en un nuevo GT-R que se denominaría Spec-M no seria tanto como auto de grandes prestaciones para los mas exigentes, si no que esta ves estaría dirigido a consumidores que gusten de la comodidad con alto rendimiento para las carreteras, contando con interiores mas lujosos con materiales de gran calidad para dar una mayor comodidad.

miércoles, 25 de marzo de 2009

Hyundai Blue-Will


Mientras Kia presentaba su Forte híbrido ayer, un coche listo para comercializarse inmediatamente, parece que su hermana mayor, Hyundai, está preparando algo mucho más ambicioso que nos descubrirá en el Salón de Seúl la semana próxima. 

Se trata del coche concepto Blue-Will, un modelo híbrido enchufable. Está equipado con un propulsor de inyección directa de gasolina, con 1,6 litros de cilindrada, asociado a través de una caja continua variable a un motor eléctrico de 100 kW. Como el Kia, el Blue-Will usa baterías de iones de litio y polímero plástico, lo cual le permite rápidas recargas sin riesgo de explosión. 

Cayenne GTS Porsche Design Edition 3




Primero llego al Cayman S, luego al Boxster S, y finalmente, la serie limitada Design Edition llega al gran (y por el momento único) todoterreno de Porsche. 

El nuevo Cayenne GTS Porsche Design Edition 3 (que nosotros apellidaremos "simplemente" Design Edition 3 por eso de la cacofonía) es una versión especialmente modificada para aquellos consumidores que no se sienten cómodos con el ya poco exclusivo 4x4, que buscando un punto de diferenciación, luce varias líneas negras sobre su carrocería gris oscuro, enseñas específicas, y cuatro llantas SportPlus de 21" a juego con el color del vehículo. 

Audi presentará el TT-RS Roadster esta semana



Aún no han pasado ni cuatro semanas completas, pero para nosotros el Salón de Ginebra sólo es un recuerdo. Al igual que lo fue en la muestra el Audi TT-RS Roadster, que a pesar de la expectación levantada, decidió hacer novillos mientras su hermano de techo fijo cubría su ausencia. Nos dimos cuenta de ello, sin embargo, y cuando abra la feria de Leipzig tendremos ocasión de ajustarle las cuentas. Figuradamente hablando, por supuesto.

Como era de esperar, la versión descapotable del TT-RS recibirá el mismo motor 2,5 turbo de cinco cilindros visto en el cupé, entregando 340 CV y 450 Nm. Su aceleración de 0 a 100 será de 4,7 gracias a la siempre magnífica tracción quattro, que se verá ayudada por cuatro frenos perforados de altas prestaciones y una suspensión especialmente calibrada. Su consumo medio homologado es de 9,5 litros a los 100 km. Si quieres comparar, el TT-RS Coupé hace los 100 km/h en 4,6 segundos y traga 9,2 L/100 km.

Conduciendo un F1 con un blackberry Storm


Vodafone y el team Mclaren han creado este buenisimo video, en el que el presentador, prueba primeramente el manejo de su F1 en la oficina (con un modelo escala), en donde con todos los elementos que se encuentran en la misma preparo un circuito para su mini F1. En esta prueba vemos como es el manejo con el Blackberry Storm, en donde percibimos además lo fácil que es interactuar con el.

Pero esto es solo una prueba de lo que podría hacer en realidad, ya que luego el team McLaren hace lo suyo con el blackberry y su McLaren F1 en uno de los circuitos. 

Porsche Panamera



Porsche presenta su nuevo equipameinto en el Porsche Panamera para el mercado de Reino Unido.

Algunos elementos a destacar del equipamiento de serie de los nuevos Porsche Panamera:

Tapicería de piel
Suspensión adaptativa
Faros bi-xenón con lavafaros
Asistente para el aparcamiento posterior
Sensor de presión de los neumáticos
Espejo interior fotosensible
Sistema de navegación
Bluetooth

Motorizaciones y sus respectivos precios:

Panamera S 72.266 libras (78.300 €)
Panamera S PDK 74.555 libras (80.780 €)
Panamera 4S PDK 77.269 libras (83.698 €)
Panamera Turbo 95.298 libras (103.227 €)

domingo, 22 de marzo de 2009

Volkswagen Golf VI GTI




Volkswagen Alemania trae el nuevo Volkswagen Golf VI GTI, la sexta generación del VW Golf .

Volkswagen Golf VI GTI llega con este equipamiento de serie:

* ESP
* TCS
* ABS + EBD
* Multiples airbags
* Diferencial electrónico XDS
* Suspensión deportiva, asientos y volante específicos
* Aire acondicionado
* Faros antiniebla
* Llantas de aleación de 17 pulgadas
* Paquete eléctrico
* Equipo de sonido con pantalla táctil y reproductor de CDs y MP3

Golf VI GTI es propulsado por un motor motor 2.0 TFSI que deroga una potencia de 211 CV, y le permite alcanzar los 240 km/h de velocidad máxima y acelerar de 0 a 100 km/h en 6,9 segundos.

Volkswagen Golf VI GTI llega con un precio de 26.650 euros.

Chevrolet Camaro 2010





Luego de siete años de ausencia, este símbolo de los muscle cars retorna tomando la esencia de sus antecesores de la primera generación (1967 a 1969) y combinándolo con lo mejor de la tecnología actual. Claro, el momento no es el mejor, pero una vuelta a las fuentes y un precio atractivo pueden ser una apuesta exitosa para General Motors.
“Es un automóvil personal para una generación de admiradores, tanto jóvenes como adultos, que hace honor al legado del Camaro con un diseño completamente contemporáneo”, señala Ed Peper, gerente general de Chevrolet. “El nuevo Camaro ofrece un paquete moderno y avanzado de rendimiento, comodidad y tecnología”, agrega.

Precio
El precio del nuevo Camaro arranca en u$s 22.995 para la versión LS y trepa hasta los u$s 34.180 para la versión SS. Es interesante la propuesta del minisitio que Chevrolet pensó para este modelo donde lo compara con otros 21 posibles rivales, desde un Ford Mustang o un Dodge Challenger, hasta un Audi TT o un Nissan 370Z.

Características
Esta coupé deportiva mide 4.836 mm de largo; 1.918 mm de ancho; 1.376 mm. de alto; y tiene una distancia entre ejes de 2.852 mm. Los motores son tres: un V6 de 3.6 litros, 24v, VVT, con inyección directa y 304 hp, para las versiones LS y LT, con caja manual o automática de 6 marchas; L99: V8 de 6.1 litros, 16v OHV, con sistema Active Fuel Management de 400 hp en las SS, sólo con caja automática; LS3: V8 de 6.1 litros, 16v OHV, de 426 hp con caja manual de 6 marchas, derivado del Corvette.

Cuenta con suspensión independiente en las cuatro ruedas, frenos de disco de alta performance y cuatro pistones Brembo con ABS, neumáticos Pirelli PZero. Además, cuenta con control de estabilidad Stabilitrak y control de tracción y 6 airbags, entre otros elementos.



En el interior los tapizados están disponibles en cuero en las versiones LT y SS en color negro, gris y beige. Tiene capacidad para cuatro pasajeros, incluyen ajuste eléctrico y calefacción como opcional. La tecnología Bluetooth y el puerto USB forman parte del paquete disponible Driver Convenience and Connectivity que también incluye arranque remoto (en los vehículos con transmisión automática) e interfaz para iPod.

Se puede optar también por un equipo de sonido premium de 9 parlantes Boston de 245w y un paquete de iluminación ambiental con la tecnología de tubos de luces LED que le dan un resplandor diferente al interior.

Obama impulsa los autos electricos




La administración Obama considera al vehículo eléctrico un componente crítico para eliminar la dependencia de su país del petróleo extranjero, “que parte de fuentes inestables como el Oriente Medio”. “La nación que lidere el sector de la energía será la nación que lidere el mundo en el siglo 21 y no podemos permitir que los puestos de trabajo del mañana se creen en el extranjero”. “Debemos sentar las bases para conducir esta industria en el futuro”, dijo Obama, en el centro técnico del vehículo eléctrico Edison en California.

Obama dice que esta inversion generara decenas de miles de empleos y nueva tecnologia, y su meta es tener un millon de autos electricos en el 2015 en Estados Unidos.

El gobierno federal apuesta fuerte por el vehículo eléctrico como tecnología ganadora y dominante en el futuro de la industria automovilística estadounidense, con la inyección de 2.400 millones de dólares al sector y estímulos fiscales de 7.500 dólares para el usuario que compre un vehículo híbrido.

El presidente indicó que Estados Unidos debe impulsar el uso de energías alternativas, poniendo como ejemplo a Alemania o España que están a la cabeza mundial de generación de energía solar o eólica y a Japón el “principal productor de baterías eléctricas para los coches americanos”, detalló.

domingo, 7 de diciembre de 2008

Crisis automotriz



La situación cada vez se pone más dificil para el mercado automotriz, y no solo en Estados Unidos, es una situación que afecta a Europeos, Japoneses y Americanos.

Por culpa de esta crisis, el óvalo azul (Ford) ha puesto a la venta a su marca de lujo Volvo, a un precio de 6 mil millones de dólares. Pero debido al mal momento que estén viviendo el resto de las marcas, es muy difícil que alguna se interese por Volvo en este momento. Esto es una verdadera lastima, ya que si esta logra tener un buen manejo financiero, podría llegar a ser, de vuelta, una firma de vanguardia en cuanto a seguridad y adelantos tecnológicos.


Por esta razón es que el gobierno sueco va a tomar cartas en el asunto, si es que GM y Ford terminan por quebrar a fin de año. Hay que tener en cuenta que son las dos únicas firmas de este país, y que además emplean a mucha gente. Si los dos grandes de Detroit caen, Saab y Volvo también lo harán. Una posible salvación, es que estas pasen a otras manos, ya sea a otras firmas (chinas, japonesas, coreanas, francesas, etc.), o en tal caso al mismo estado sueco.

Unos de los primeros en hablar sobre este tema, en Suecia, fue Rolf Wolff, decano de la escuela de negocios de la Universidad de Goteburgo, en donde dijo: “si Volvo Cars y Saab Automobile desaparecen como base industrial de desarrollo de nuevo productos e ingeniería, Suecia jamás volverá a formar parte de la industria automovilística mundial. Todo el conocimiento adquirido y potencial de futuro desaparecerán, para siempre“.

El gobierno no ha dado detalles específicos de lo que hará, si los grandes caen. Pero lo que es seguro, es que no se quedaran con los brazos cruzados, ya que ambas marcas son muy importantes para ellos.

Ford, en estos momentos, esta buscando a un comprador para Volvo, y en GM debe estar sucediendo algo parecido, con Saab. Pero si estas ventas no logran concretarse, el gobierno sueco se hará cargo de ellas, sea como sea, ya que aportaran a las mismas, unos 195 millones de euros para salvarlas. Esperemos que ambas sean salvadas, ya que han dado mucho a la industria automotriz mundial.

Otra de las malas noticias es que Ford no renovara a sus modelos Taurus X y Mercury Sable, en donde el primero de ellos, ya tuvo mucho tiempo para ser aceptado, pero ni con la primera versión, ni con la última pudo lograr convencer al publicó. En el caso del Sable, antes Montego, le sucederá lo mismo, ya que tampoco tuvo el éxito esperado.

Por parte de las buenas noticias se dio a conocer un plan muy interesante por parte de Ford, que es el de tener en el futuro, una flota de furgonetas y de sedanes para el año 2010, y 2011 completamente eléctricos, en donde será llamado el plan de electrificación de vehículos. El proyecto será presentado oficialmente al público en el North American International Auto Show en Detroit. Una excelente noticia y un futuro prometedor para la marca.

Honda tambien con malas noticias, el fabricante nipón anunció su salida de la máxima categoría del automovilismo, por lo que si no surge pronto un comprador para el equipo, que era sostenido con más de 500 millones de dólares anuales por Honda, la Fórmula 1 tendrá en 2009 únicamente nueve equipos. El jefe de Honda, Takeo Fukui, puso punto y final en una emotiva rueda de prensa al compromiso de su firma con la Fórmula 1, donde hizo su debut en 1964 y donde tenía equipo propio desde 2006.

"Fue una decisión muy difícil", dijo Fukui, que sin embargo admitió que la incierta situación de la economía mundial obligó a la empresa a eliminar los gastos en el deporte de las carreras.


Y por ultimo el gobierno de los Estados Unidos le ha dado una ayuda económica a los tres grandes, de 15.000 millones de dólares (12.000 millones de euros), en donde a pesar de no llegar a la suma que estas pedían, la misma servirá para poder subsistir hasta marzo, momento en donde el nuevo presidente dictara cual será el futuro de las marcas (GM, Chrysler y Ford).

Mazda 3 Hatchback 2010



Mazda con sede principal en Hiroshima – Japón, ha dejado ver algunas imágenes de lo que la compañía pretender traer para el 2010. Estamos hablando del nuevo Mazda 3 Hatchback, sin duda uno de los modelos japoneses mas esperados.

El nuevo Mazda 3 Hatchback 2010, contara con un frontal muy similar al del sedan. Este modelo será ofrecido al público en 2 versiones mecánicas y vendría de 3 o 5 puertas, según lo prefiera el acreedor. La primera opción que tendría el beneficiario seria un motor de 4 cilindros de 2 litros que albergaría 148 caballos de fuerza. La segunda opción seria un 2.5 litros que traería consigo 167 caballos de fuerza.

El sedan fue presentado en noviembre en Los Angeles, esta vez el hatchback ha sido presentado en el autoshow de Bolonia, Italia.

En Europa estara disponible adicionalmente con un motor MZRCD de 2.2 turbo diesel, el MZCD de 1.6 turbo diesel o los motores de gasolina de 1.6 o 2.0 litros.

El interior comparte las mismas caracteristicas que el sedan, en el exterior empezando por la parte trasera, su estructura es mas abultada que en la generación anterior, pero siguiendo las mismas líneas. Las lamparas traseras son ligeramente diferentes que las del sedan con una mayor utilizacion de tonalidades rojas.

Las puertas integran una mejora aerodinámica, y la parte frontal es lo que ya habiamos visto en las fotorafias del sedan, con algunas divisiones extra en la persiana y las entradas de aire laterales. que le dan un look deportivo.

Galería de imágenes: